磁力泵加工过程中的特殊处理及说明
[ 来自:不详 阅读: 时间:2012.04.02 ] a.磁力泵在工艺b的过程中,堆焊合金前须经预热处理以减少应力的产生,堆焊后要进行退火以去除应力。同时,为防止堆焊合金时产生热裂纹,磁力泵采用胎具固定基体和对称焊接的方法以平衡热应力。 b.磁力泵在工艺d的过程中,为预防堆焊合金后,密封圈收缩变形,消除热应力时胎具与工件一起进炉进行热处理,这样,释放应力后的上件就基本保持了原有的形状,径向变形小于3mm,经轻微校正即可满足加工要求。 c.磁力泵在工艺f的半精车过程中,除磁力泵密封面外其余部分尺寸均要车削加工至成品尺寸,密封合金面留磨量0.
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磁力泵在工艺b的过程中,堆焊合金前须经预热处理以减少应力的产生,堆焊后要进行退火以去除应力。同时,为防止堆焊合金时产生热裂纹,磁力泵采用胎具固定基体和对称焊接的方法以平衡热应力。
b.磁力泵在工艺d的过程中,为预防堆焊合金后,密封圈收缩变形,消除热应力时胎具与工件一起进炉进行热处理,这样,释放应力后的上件就基本保持了原有的形状,径向变形小于3mm,经轻微校正即可满足加工要求。
c.磁力泵在工艺f的半精车过程中,除磁力泵密封面外其余部分尺寸均要车削加工至成品尺寸,密封合金面留磨量0.6mm。做一检查样板随时检验合金面,以保证密封面的弧度。另外,在此工序中出现的由于堆焊合金而形成的少量的收缩气孔,可采取补焊的方法子以修补。
d.在工艺g精车密封面时,先用螺栓紧固阀板密封圈和阀板体,并将阀体密封圈和阀体焊接在一起,然后做渗透试验,试验后组合件无渗漏再进行精车密封面工序。组焊后再加工密封面的目的是为了保证成品的形位公差,消除磁力泵组焊造成的变形。